Monthly Archives: June 2014

Algunas claves breves para la gestión de la cadena de suministro

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Si hubiera que resumir este tema en una línea yo diría que es “tratar a la SCM de flujo” como si fuera un proceso interno a todos los efectos”.

“De flujo” quiere decir que cualquier incidencia significativa en la SCM afecta al lead time, y queda aquí excluida, por tanto, toda la de productos commodities estándar de stock.

Si yo pacto unas condiciones de suministro, el proveedor (uno único responsable de determinados kits logísticos) debe proporcionarme las condiciones estándar de proceso y programación de la producción que va a emplear y éstas son la base para la gestión en dos ámbitos:

  1. Adaptaciones, cambio y mejoras planificadas para el futuro.
  2. Estados permanentes de la producción y alarmas preventivas ante incidencias.

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Ideas básicas para “El astillero del futuro”

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La construcción naval con viabilidad en España es muy precisa; buques de alto valor añadido tecnológico (militares, dragas, LNGs, Supply-vessels, ferrys, pesqueros complejos, off-shore, eólica, etc.) en los que las decisiones de ingeniería son complejas y concurrentes con la fábrica hasta la entrega de la nave. Continue reading

Avances a corto y medio plazo en fabricación de automoción

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  1. Introducción y marco estratégico

La industria de automoción tiene las peculiaridades en productos y procesos (por su sofisticación, agilidad y precisión crecientes) que aconsejan sea organizada y tratada como una “industria del conocimiento” a todos los niveles. La concentración del saber tecnológico en una cúpula no es ya sostenible, y deben darse pasos sucesivos para llevar aquél hasta el propio operario.

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