Archivo de la etiqueta: Soluciones

A nuestro sitio, y los robots al suyo

En España tenemos algunas fábricas que se mueven en la punta de la Ciencia, haciendo cosas de alto riesgo de pérdida de oportunidad o económico. Imaginemos, por ejemplo, la obtención de satélites, cohetes y sus componentes, o aeronaves y buques avanzados. Se la juegan prácticamente todos los días, y varias veces, en cada detalle de diseño y construcción. Casi todo es novedad siempre.
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La industria aeroespacial: un buen potencial para evolucionar a la fábrica del futuro

Otro sector de conocimiento intenso a todos los niveles, quizá el primordial. El que algo vuele u orbite es tan poco natural (lo mismo que el que se sumerja en el caso de los submarinos, o se mueva a casi 400Km/h sobre raíles en un TAV), que acaba condicionando fuertemente todo el proceso de diseño y fabricación. Lo condiciona en el nivel y perfil de sus personas -élite tecnológica-, en la naturaleza complicada de sus procedimientos y medios, y en los modelos de organización a aplicar. Sigue leyendo

¿Cómo puede darse un salto hacia la fábrica del futuro en la industria siderúrgica? (Una aceleración complementaria al Lean)

¿Cómo estamos hoy?

Siempre tendemos a etiquetar la industria siderúrgica como “tradicional”. Lo que no nos gusta de esto es que se entienda como antigua y obsoleta. La siderurgia ha sido y será la industria base para todo el desarrollo de productos tecnológicamente avanzados, y así seguirá. Aleaciones cada vez más complejas de fabricar, composites metálicos, tratamiento de los lantánidos y actínidos, y un largo etc.

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Industria de automoción avanzada: elementos de la fábrica del futuro que permiten un precio diferencial

1. Introducción

En un artículo anterior titulado: “Avances a corto y medio plazo en fabricación de automoción” hablábamos de los elementos particulares que conformarán la fábrica del futuro (FF) en la industria de automoción.

En este breve trabajo vamos a ver su influencia económica y en particular cuáles de ellos tienen más efecto en el margen directo (precio venta – costes directos variables) porque permiten lo que aporta mayor capacidad de maniobra del negocio: vender a un precio diferencial mayor (por pequeño que éste sea) con respecto a la competencia.

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